流行歌曲《探索》号称是最不像“大众”的“大众”车。它不再是一个简单的俄罗斯娃娃。中网格栅面积显著增大，很有辨识度，个性突出，造型时尚。跨界两厢的手感很重。堪称大众家族最年轻的紧凑型SUV。但是，也有“流行歌曲真垃圾”的贬低。这绝对是一辆黑车。不知道日本粉愿不愿意背这个锅？

　　作为一款全球车型，欧标轴版T-ROC的轴距仅为2603，比大众高尔夫小34mm。在国内成为特别版，轴距加长77mm，长宽高分别为4348*1819*1582mm，与上一代途观相差无几。所以官方执意将其定义为紧凑型SUV，其实更像小型SUV。我们把买过探索之歌的人的评论总结如下：

　　内饰方面，基本延续了大众家族的设计风格，差别不大。不过新车通过丰富多彩的颜色组合凸显个性。新车提供三种颜色内饰和三种颜色座椅颜色选择。虽然观感不错，但是车内用了很多硬塑料，包括整个中控，门板等。塑料感太强，看上去很廉价。

　　由于轴距加长，前排空间充足，后排腿部空间也足够大。后排中间可以放倒，伸开盖在后备箱上，但是后排座椅靠背比较硬，尤其是中间靠背，中间地板凸起是比较流行的特征，五个人乘坐会很不舒服。后备箱空间被拉长，短后悬，斜尾门玻璃，备胎带增高地板，完全是小型SUV的后备箱。

　　动力方面，搭载大众EA211 1.4TSI发动机。传动方面，提供DQ200 7速干式双离合变速箱(两驱版)和DQ381 7速湿式双离合变速箱(四驱版)，以及1.2T 5MT动力可选。由于大众的涡轮迟滞特性，启动动力略显不足，油门响应性较差，运动方式能避免这一缺点。所以整体动力表现不错，动力传递的平顺性也很高(四驱版)。

　　重点只放在广受诟病的DQ200干式双离合上。虽然很多年过去了，但近年来大众不断更换控制单元，优化换挡程序，不再强调换挡速度，增强换挡平顺性。但是干式双离合的结构问题还是导致平顺性存在隐患，这也是大家所担心的。

　　难得的是国产版的歌探底盘有欧陆）风味，会给人高尔夫的错觉，但是方向盘感觉太大，告诉你这还是一辆SUV。因为也是建立在MQB平台上，所以沉默也能接受的。车内噪音在中低速时不明显，主要是轮胎噪音。高速行驶时，由于发动机转速较高，会听到发动机噪音。

　　配置方面，低配版的流行歌曲探索完全解释了乞丐版的名字。配置确实不好，不建议买。中配车型性价比更高。保养费用方面，和大众其他车型差别不大。需要特别注意的是，95号汽油是加到整个宋探系统的。与其他品牌相比，这可能会让一些车友感到不适。

　　作为MQB站台出身的车型，后排中间的站台过高的问题是不可避免的，导致成年人无法乘坐在后排中间。不过探歌有四驱车型，这个缺点还是可接受的。

　　探索之歌2018年首次上市，至今不过短短两年。因此，与流行的RAV4或CRV相比，车型的口碑有许多差距，需要一些时间来探索歌曲。

　　就目前的销售业绩来看，还不错。就小型SUV来说，探歌空间还是可以的，动力充足，油耗低，操控感也很好，合资